Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Подмосковье-Неделя, 16 ноября 2011 г.

Из пустого - в порожнее?

578 просмотров

Есть такой термин - административная глупость. В соответствии с законами математики с увеличением числа чиновников увеличивается и данная составляющая современной отечественной действительности.

Без бумажки ты букашка

Как известно, с 1 января 2012 года в России вводится новая процедура технического осмотра, поэтому Минтранс поспешил разработать талоны техосмотра нового образца. И хотя ответственные лица неоднократно заявляли, что при нынешних технологиях вполне 1 можно обойтись без отдельного документа, подтверждающего прохождение технического контроля, и водителям будет достаточно только полиса ОСАГО, талончики на лобовое стекло решили всё-таки оставить.

Новый талон выполнен в виде карточки зелёного цвета (105x74 мм), пронумерован десятизначным порядковым номером и обладает несколькими степенями защиты. Тут и бумага с водяными знаками, и люминесцентный номер для инфракрасных ламп, и защитная цветопеременная нить... Никакой принципиально новой информации на карточке не появится. На лицевой стороне будут отмечены марка и модель транспортного средства, его регистрационный и идентификационный (VIN) номера, на обороте - сроки прохождения текущего и следующего ТО, а также данные оператора техосмотра и технического эксперта, включая электронную цифровую подпись последнего.

Пока непонятно, успеют ли типографии напечатать новый талон. Уже объявлено, что в крайнем случае автовладельцам продолжат выдавать талоны прежнего образца. Вот только неясно - зачем? Чтобы у кого-то появилась возможность выдавать неизвестно зачем изобретённый документ? Вообще-то во всём мире это называется просто - коррупционная составляющая.

Бесплатный сыр

Кроме того, в Госдуму внесён законопроект о повышении максимального размера выплаты в случае урегулирования ДТП без сотрудника ГИБДД. Депутаты уверены, что такой шаг поможет ускорить процесс оформления ДТП.

На рассмотрение законопроект внёс председатель Комитета Госдумы по финансовому рынку Владислав Резник. Предлагается увеличить с 25 тыс. до 50 тыс. руб. размер ущерба, в пределах которого участники ДТП могут самостоятельно, без полиции, составить схему аварии и оформить документы для получения страхового возмещения по ОСАГО.

"Принятие данных поправок будет способствовать сокращению количества ДТП, оформляемых с участием сотрудников полиции, а это, в свою очередь, позволит более эффективно решать проблему дорожных пробок, особенно в Москве", - заявил газете Владислав Резник.

По его словам, согласно статье 11 Федерального закона от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" оформление документов о ДТП без участия уполномоченных сотрудников полиции возможно, если в ДТП участвовало два транспортных средства, ответственность обоих водителей застрахована по ОСАГО, а вред причинён только имуществу.

Кроме того, не должно быть разногласий между участниками ДТП. На сегодняшний день максимальная страховая выплата при упрощённом оформлении ДТП составляет 25 тыс. руб. Для того чтобы рассчитывать большую сумму выплат при наличии серьёзных повреждений, необходимо вызывать инспектора ГИБДД. Иногда ожидание сотрудника полиции длится часами.

Гладко было на бумаге

Идея, конечно, благая. Только, как водится, забыли про овраги.
В настоящее время определить точную сумму ущерба при ДПТ на месте невозможно. Поэтому зачастую, когда люди разъезжаются после оформления без сотрудника ГИБДД, им выплачивают только 25 тыс. руб.

Ещё в 2002 году страховые компании додумались до "европротокола", взяв на вооружение зарубежный опыт и при этом не забыв и себя, любимых. Если коротко, то суть затеи сводилась к тому, чтобы показать, как "подсевшие" на ставшее обязательным ОСАГО страховщики заботятся о клиенте. На самом деле схема оформления мелкого ДТП без участия ГИБДД, в случае если сумма ущерба не превышает 25 тыс. руб., жертв нет и все согласны с произошедшим, зачастую была нужна только для того, чтобы... отказывать пострадавшим в возмещении ущерба.

Всем понятно, что водитель - не оценщик. Он не знает, да и не должен знать, сколько стоит помятый бампер или поцарапанное крыло. Вот здесь-то его и "разводили", а в особо изощрённых ситуациях ещё и ГИБДД сурово карало за оставление места ДТП.

Нынешняя репутация страховых компаний явно не способствует доверию к ним автовладельцев. Каждый, кто хоть раз обращался к страховщикам, изначально готов к обману. Но если раньше сумма "нагрева" составляла 25 тыс. руб., то теперь рисковать предстоит 50 000 руб. Простите, а зачем?

По данным Российского союза автостраховщиков, в 2010 г. только 4% убытков, урегулированных страховщиками ОСАГО, пришлись на ДТП, оформленные без участия сотрудников ГИБДД. При этом до 80 % случаев отказов в выплате по авариям, оформленным по "европротоколу", обусловлены тем, что водители неправильно заполнили документы. Между тем доля страховых случаев с выплатой по ОСАГО потерпевшему менее 25 тыс. руб. составляет 70-80%.

В материале упоминаются: Компании, организации: Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 15551 Комитет Госдумы по финансовому рынку 2954 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 20383 Персоны: Резник Владислав Матусович

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »